近期，上海轨道交通市域线嘉闵线19标取得重大建设进展。随着最后一方混凝土浇筑完成，莘建路站3区主体结构顺利封顶。至此，车站主体结构全部完工，为后续车站附属结构以及机电装修施工奠定了坚实基础。
19标莘建路站位于沪闵公路与北横泾河之间，车站交叠河道，临近高铁及沪闵路下立交。车站为地下两层（局部三层）单柱双跨岛式车站，主体基坑长约311.6米，标准段宽约20.6米，采用明挖顺作法施工。
施工场地狭小，周边环境复杂，施工过程中面临占河施工、深基坑开挖以及横沥港桥拆复建等复杂工序。项目团队严格落实上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求，通过实用创新手段与多重管控举措，成功破解施工难题。
在地墙施工阶段，项目团队采用气举反循环换浆技术，有效提升了清孔速度与质量，确保孔底沉渣厚度符合标准，同时缩短了工序衔接时间。运用降水智能化数据采集与远程监控系统，并辅以人工抽检双重保障机制，实现按需降水，最大程度减少悬挂式降水对周边环境的影响。借助固定式自动测斜仪，将测量数据自动上传至监测平台，及时预警并防范过大位移、变形及突变情况。采用钢支撑轴力自动补偿系统，取代人工预加钢支撑轴力，对监测数据等进行全天候不间断监管，有效控制基坑变形。
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